什么是SWC萬向聯(lián)軸器萬向軸的回轉直徑？

萬向軸的回轉直徑，其相應解釋為：工件在繞定軸進行旋轉時，其外端運動軌跡的相應圓周，其圓周直徑即為回轉直徑。如果是車削圓形工件，萬向軸的回轉直徑是指該工件外徑的值。當車削偏心工件時，它的回轉直徑，是指工件回轉中間上的運動軌跡的直徑。

當萬向節(jié)十字軸總成中的軸承的圓周總間隙比較大時，滾針容易出現(xiàn)歪斜現(xiàn)象，從而使得十字軸的軸頸與軸線之間出現(xiàn)一定角度的壓印。如果壓印繼續(xù)深入下去的話，會使?jié)L針不能進行自轉摩擦阻力增大。因此，軸承的圓周總間隙應控制在0.1—0.4mm的范圍內(nèi)。  疲勞剝落：如果十字軸與軸承的徑向間隙因磨損而逐漸擴大，則會使得載荷出現(xiàn)集中現(xiàn)象，載荷比較大的地方就會產(chǎn)生疲勞壓痕，最終會出現(xiàn)疲勞剝落，而且是大面積的。  缺油燒蝕：如果潤滑不到位或者是潤滑不充分，或者是軸承密封不良的話，那么就會導致軸承出現(xiàn)失油現(xiàn)象，或者是密封材料出現(xiàn)老化現(xiàn)象及裂紋。此外，如果沒有潤滑油的作用的話，那么會使萬向節(jié)十字軸總成在使用時溫度過高，使得軸承與軸頸出現(xiàn)咬死現(xiàn)象，損壞滾針及密封部件等，最終會使套圈表面出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象。  滾針或者墊片失效：如果滾針表面存在麻點、麻坑，或者是滾針頭被折斷，那么滾針就會失效。而墊片的失效，主要是因為墊片出現(xiàn)斷裂，或者是墊片出現(xiàn)磨損。這些都跟軸承、墊片的尺寸結構有關，因此要合理設計。

十字萬向聯(lián)軸器（SWC型、SWP型和SWZ型）是由法蘭叉頭、十字軸和軸承組成的十字包、焊接叉頭和花鍵軸焊接組件、花鍵套叉頭組件等主要零件組成。 伸縮萬向聯(lián)軸器整體長度是由使用現(xiàn)場工況來決定，是呈形管狀部件給制造過程帶來加工難度。如何保證叉頭回轉中心和花鍵套的同軸度、軸承孔的中心與花鍵套的回轉中心的垂直度是業(yè)界長期以來值得探討的核心問題，常規(guī)加工作法制造聯(lián)軸器，以通用設備為主加工方法，將聯(lián)軸器各主要零件分別加工好后，最后工序以焊接組件拼裝 而成，其設計精度都依賴最后焊接而定性。